BMW ISSETA

イタリア、ミラノ近郊で戦前、冷蔵庫、ラジエーター、ウォーターヒーターを生産していたイソ社（ＩＳＯ　ＳｐＡ）は第二次世界大戦後まもなくスクーター、４００ｃｃまでのバイク、小さな３輪バンやトラックの開発を始めました。そして革新的なエンジニア・Ｍｒ．Ｐｒｅｔｉはスクーターエンジンを形を整えた冷蔵庫につなげ、窓や座席などを取り付けた２人乗用の小さな車を提案しました。このコンセプトを元にイソ社は１９５３年Ｔｕｒｉｎモーターショーに「Ｉｓｅｔｔａ」（小さなイソ）を発表しました。その後、またたく間にこの小さな車は市民のタウンカーとしてヨーロッパ内でブーム的な人気を誇るようになりました。
イソ社は１９５８年まで生産を続けたがイタリア国内においてはあまり著しい成功はしませんでした。そしてライセンス契約をドイツＢＭＷ・フランスＶＥＬＡＭ・スペイン・ベルギー、ブラジルなどと結び、各社独自に改良を重ね、最終的にはドイツＢＭＷ社がイセッタ生産のメインとなりました。ＢＭＷは１９５５年４月、「イセッタ２５０」を発売。後ろに２本のタイヤが並んだ４輪タイプとイギリス用３輪タイプ（ブライトンイセッタ）はその年の終わりまでには約１万台以上を販売し経営難であったＢＭＷはイセッタの大ヒットにより立て直されました。ＢＭＷのイセッタ生産の成功は元々の２ストロークエンジン・２３６ｃｃから彼らのモーターバイク・Ｒ２５、４ストローク・シングルシリンダーエンジンへの変更により加速力や耐久性が増した事、各部品の品質基準が他社よりも圧倒的に高かった事。実際、現存するイセッタはＢＭＷ版が多い理由には単に生産台数が他社よりも多かったというよりは高品質によるものと言われてます。イセッタはミュンヘンのＢＭＷ工場にて１９５５－１９６２年までの８間に約１６万１７２１台が生産されその内約２万９０００台あまりがイギリスで生産されました。アメリカへも約８５００台が輸出されそのほとんどは３００ｃｃエンジンで主に２５０ｃｃはヨーロッパ内で販売されていました。初期型の１９５５年～５７年モデルはバブルウィンドウボディスタイルと言われ前方の小さな窓が少しだけ開閉するタイプで、５７年以降モデルからはスライディングウィンドウタイプとなっており窓が以前よりも大きく横にスライディングする事により換気性は向上し、オリジナルのイソ社製のデザイン性重視より実重視のドイツスタイルに変更になったのでした。
イセッタは皆に愛されるパーフェクトデザインな小型バブルカー、１ドア、１シリンダーエンジン、１スパークプラグ、１又２本のワイパー、スライディングウィンドウ、サンルーフ、ヒーター、２０－３０／Ｌでとてもシンプルな構造で走る究極な２人乗りエコカーだったのです。

販売期間 1955年 - 1959年
乗車定員 2名
ボディタイプ 1ドア バブルカー
エンジン 空冷単気筒OHV 245cc~582cc
変速機 4速MT
駆動方式 CR（センターエンジン・リヤドライブ）
全長 2285mm(2900mm)
全幅 1380mm(1400mm)
全高 1340mm(1375mm)
ホイールベース 1500mm(1700mm)



Today's CD
New Moon Daughter [Import, from US]
カサンドラ・ウィルソン


Amazon.co.jp
1996年に発表したブルーノートでの第2作。前作『Blue Light Til Dawn』もそうだったけど、ブルーノート入りしてからのカサンドラ・ウィルソンはジャズ・ナンバーだけでなく、ブルースやフォーク曲なども積極的に取り上げるようになった。
ちなに本作はオリジナルが5曲で、ほかにU2、サン・ハウス、ハンク・ウィリアムス、ニール・ヤング、さらにはモンキーズのヒット曲まで取り上げていて、まったくもって驚きの選曲だ。これに関してカサンドラは以前インタビューした時、こんなふうに言っていた。「プロデューサーのクレイグ・ストリートの意向でもあった。でも私の場合、デビュー当時はギターの弾き語りでフォークやブルースを歌っていたから、別に唐突というわけではない」。<1>はビリー・ホリデイの名唱で知られる曲だが、カサンドラはビリーにインスパイアされながらも完全な自己流で歌っていて、ビリーとはまた違った意味で感動的だ。バンジョーやペダル・スティールなどを加えた独特の楽器編成もユニーク。（市川正二）